Hàng chục xe khách diễu hành phản đối xe buýt
 

Nghệ An:
Hàng chục xe khách diễu hành phản đối xe buýt
(Dân trí) - Sáng 23/6, hàng chục chiếc xe khách Vinh - Thanh Chương đã diễu hành với băng rôn, khẩu hiểu phản đối tuyến xe buýt Đông Bắc chạy Vinh - Thanh Chương. Theo họ, từ ngày tuyến xe buýt hoạt động, lượng khách của các tuyến xe khách cố định giảm hẳn.

Đoàn diễu hàng gồm hàng chục ô tô và hàng trăm người đã tụ tập trước cổng Sở GTVT Nghệ An để phản đối việc Sở cấp phép cho tuyến xe buýt Vinh - Thanh Chương của công ty xe buýt Đông Bắc (trụ sở Thanh Hóa), chi nhánh Nghệ An hoạt động từ ngày 19/6. Khi đi vào hoạt động tuyến xe buýt đã “ăn” hết khách của họ.



Lái xe Nguyễn Sỹ Thắng nói trong bức xúc: “Hôm nay chúng tôi xuống đây để đòi hỏi công bằng, yêu cầu Sở GTVT phải giải thể tuyến xe bus này để chúng tôi làm ăn. Cơm áo của cả nhà chúng tôi đều trông chờ vào những chuyến xe này. Khi tuyến xe buýt Đông Bắc đi vào hoạt động đã hốt hết hành khách của chúng tôi, nhiều hôm xe chúng tôi chỉ được 1-2 khách, thậm chí có hôm xe chạy không, mất hết vốn”.

Trả lời báo chí, ông Nguyễn Hồng Kỳ - phó giám đốc Sở GTVT Nghệ An cho biết: “Sở đã tiến hành thẩm định và việc cấp phép cho Công ty xe bus Đông Bắc vào hoạt động tuyến Vinh - Thanh Chương là hoàn toàn phù hợp với chủ trương của tỉnh Nghệ An. Đáp ứng được các quy định của bộ GTVT khi mở tuyến xe bus này. Việc mở tuyến xe bus mới góp phần phục vụ cho người nghèo, học sinh, sinh viên… Tuyến xe bus này trên thực tế đã ảnh hưởng đến các nhà kinh doanh vận tải cố định và các tuyến hoạt động theo kiểu xe dù. Trong đó có nhiều xe đã không đáp ứng đầy đủ các yêu cầu”.



Ông Kỳ lý giải: “Ảnh hưởng ở đây là do các tuyến cố định đáng lẽ chỉ được dừng đỗ ở điểm đầu và điểm cuối thì lại dừng đỗ tùy tiện, bắt khách dọc đường. Đặc biệt, bấy lâu nay hành khách vẫn bức bối chuyện các tuyến xe cố định sau khi xuất bến vẫn thường đi lòng vòng để đón khách bên ngoài, kéo dài thời gian của những hành khách.

Sự ra đời của tuyến xe bus này có điểm đỗ, dừng xe theo đúng quy định, thời gian chính xác, nên việc người dân lựa chọn đi xe bus là lẽ đương nhiên và quyền của hành khách…”.


Ông Kỳ cũng khẳng định quan điểm của Sở là: xe bus là một phương tiện đi lại hiện đại và phù hợp với xu thế chung hiện nay. Khi mở tuyến xe bus này, Sở đã thông báo rộng rãi trên các phương tiện thông tin đại chúng về việc đấu thầu mở tuyến nhưng không có doanh nghiệp Nghệ An nào tham gia.

Khi 1 doanh nghiệp tỉnh ngoài đáp ứng được các yêu cầu thì việc cấp phép cho họ là hoàn toàn hợp lý. Vì vậy, các tuyến xe cố định nên tìm cách nâng cao chất lượng phục vụ thay vì phản đối.

Sau khi trao đổi với báo chí, lãnh đạo sở GTVT đã tiến hành một cuộc gặp với các chủ xe tuyến cố định. Tuy nhiên, cuộc họp không giải quyết ngay được vấn đề.

Về phía doanh nghiệp xe buýt Đông Bắc, anh Nguyễn Hoàng Lâm - trưởng phòng điều độ cho biết: “Tuyến xe buýt mới chạy được mấy hôm (từ 19/6), nhưng đã bị một số phần tử xấu gây khó khăn; đáng chú ý, một số cột biển báo dừng, đỗ xe của công ty chúng tôi đã bị tháo gỡ, làm xiêu vẹo, thậm chí đập gãy.

Trên cả tuyến có 150 cột biển báo dừng, đỗ nhưng đã có tới 40 cột bị phá hoại mà giá thành để xây dựng 1 cột dừng đỗ như vậy là khoảng 2 triệu đồng. Ngoài ra, tại điểm đầu ở Thanh Chương, xuất hiện nhiều xe khách chạy đánh võng lạng lách, nhiều người cản trở trong việc lên xuống của hành khách… Chúng tôi được sự đồng ý của tỉnh Nghệ An vào hoạt động, mang lại sự phục vụ hiện đại văn minh nhưng đang bị gây khó dễ quá…”.

Gần 50 xe khách diễu hành phản đối xe buýt
Sáng 23/6, gần 50 xe khách diễu hành quanh thành phố Vinh (Nghệ An) phản đối một công ty vận tải đưa tuyến xe buýt Vinh - Thanh Chương vào hoạt động.

Chủ xe và lái xe đã tụ tập từ sáng sớm tại Bến xe Vinh, cho xe diễu hành quanh thành phố Vinh rồi tụ tập trước cổng Sở GTVT Nghệ An để chất vấn lãnh đạo sở. Họ trang hoàng băng rôn, khẩu hiệu với nội dung phản đối tuyến xe buýt Vinh - Thanh Chương.

Theo ông Nguyễn Sỹ Mại, đại diện của những chủ xe chạy tuyến cố định Vinh - Thanh Chương, sau khi gửi đơn kiến nghị lên các cơ quan chức năng, họ tụ tập để phản đối việc Sở GTVT cho phép Công ty Đông Bắc đưa 12 xe buýt vào hoạt động. Ông Mại cho rằng, những chiếc xe buýt đi vào hoạt động sẽ "cướp" hết khách của những xe chạy tuyến cố định.

5 ngày trước đó (18/6), tuyến xe buýt từ Vinh - huyện Thanh Chương đi vào hoạt động đã hút được nhiều hành khách vì xe mới, có điều hòa, chạy đúng giờ, giá vé ưu đãi. Do vậy, gần 50 xe ô tô chạy tuyến cố định của các doanh nghiệp vận tải, tư nhân trên tuyến này phải "đắp chiếu" vì không thể cạnh tranh được với xe buýt.

Ông Nguyễn Hồng Kỳ, Phó giám đốc Sở GTVT Nghệ An cho biết, trước khi đưa vào sử dụng, Sở đã thông báo mời thầu rộng rãi trên các phương tiện thông tin và gửi công văn đến các xí nghiệp vận tải. Tuy nhiên chỉ có Công ty thương mại và xây dựng Đông Bắc đáp ứng được yêu cầu nên họ đã được cấp phép.

Theo ông Kỳ, mục đích đưa tuyến xe buýt Vinh - Thanh Chương là nâng cao chất lượng phục vụ hành khách, loại bỏ xe dù, xe cóc. Các đơn vị vận tải chạy tuyến cố định phải có các biện pháp cạnh tranh lành mạnh như nâng cao chất lượng xe, giảm giá vé, cải tiến thái độ phục vụ hành khách.

Hiện, trên địa bàn Nghệ An có 5 tuyến xe buýt của 3 doanh nghiệp đang hoạt động là Công ty cổ phần đầu tư phát triển miền Trung (chạy các tuyến Vinh - Nam Đàn, Vinh - Cửa Lò, Vinh Hà Tĩnh); Công ty thương mại và xây dựng Đông Bắc (chạy tuyến Vinh - Thanh Chương) và Công ty Vịnh Việt (chạy tuyến nội thành Vinh - Cửa Lò).